Président du Groupement des Transporteurs du Cameroun (GTTC), Ibrahima YAYA réagit à la décision par le gouvernement de procéder à un réajustement des prix du carburant à la pompe. Si la mesure était déjà attendue, il déplore le passage en force qui a été fait.
Le gouvernement, à travers le Secrétaire Général des services du Premier Ministre, vient de rendre publics les nouveaux tarifs du carburant à la pompe. Avez-vous été consulté avant cette décision ? Comment l’avez-vous accueilli ?
Le Chef de l’Etat, dans son message à la Nation le 31 décembre 2022, avait déjà annoncé une hausse éventuellement du prix du carburant. Ce que j’observe, c’est qu’il y a eu une augmentation sans concertation formelle. J’ai été informé à travers le téléphone à 9 heures qu’il y a réunion à 10 heures. Moi je suis à Galim Tignère au village. Brusquement, on vous invite pour une réunion, que pouvez-vous décider, quand vous n’avez pas consulté la base ?
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Le prix du transport interne, depuis des lustres, je parle du prix qui existait, et que l’administration avait homologué n’est pas respecté. Voilà qu’on augmente le prix du carburant à la pompe. Forcément, ça va impacter négativement sur les charges d’exploitation de chaque entreprise de transport des personnes et des biens.
C’est donc une mauvaise nouvelle qui vient d’être donnée…
C’est une bonne et une mauvaise nouvelle. C’est une bonne nouvelle parce qu’on n’a pas posé cette augmentation sur les plus pauvres, ceux-là qui n’avaient même pas moyen de vivre, et qui étaient sous la menace d’une augmentation du prix du pétrole lampant. Entre cette frange de la population et les industries, nous sommes d’accord que le choix était bon.
Cependant, quand on fait une analyse globale du contexte international de ces trois dernières années, on comprend que l’augmentation des prix du gasoil n’est pas une bonne nouvelle. Nous avons traversé plusieurs zones de turbulence. Nous avons commencé par la pandémie à COVID-19, nous sommes entrés dans la crise russo-ukrainienne qui a négativement impacté le monde. Le prix des pièces de rechange est multiplié par 20, ajouté à cela, le prix du gasoil pour ce qui concerne le transport de marchandises et de personnes.
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Si vous prenez 1 000 litres de gasoil, vous avez 145 000 FCFA de plus que par le passée. Ce n’est pas petit. Vous savez pertinemment que 145 000 FCFA par le nombre de tours du camion, c’est énorme. Avec les cours actuels, c’est l’enfer. Pour moi, c’est un séisme qui est en train d’arriver dans notre secteur d’activités, si rien n’est fait.
Quelles solutions préconisez-vous pour une anticipation de ce séisme qui est en train d’arriver ?
Seulement, comme je l’ai si bien dit, dans aucun pays au monde, on ne saurait augmenter le prix du carburant à la pompe sans créer des mesures d’accompagnement. Le panier de la ménagère va exploser. Pour d’autres, ça ne sera pas le cas, parce que le pétrole lampant ne bouge pas d’un cran. Nous demandons au gouvernement d’ouvrir le dialogue, pour qu’on parte sur une nouvelle base sur une nouvelle tarification du transport interne et international pour pallier ces manquements et boucher quelques trous qui seront créés.
On ne saurait augmenter le prix à la pompe, augmenter le salaire sans voir les mesures d’accompagnement pour le secteur des transports. Fussent-ils transport urbain, interurbain et routier. Souvenez-vous, nous avons travaillé sur les prix planchers du transport interne il y a quelques mois. C’est resté sans suites. Ce qui se passe est inacceptable. Le secteur des Transports n’a pas connu de mesures d’accompagnement.
Parmi les mesures d’accompagnement annoncées par le Secrétaire Général des Services du Premier Ministre, figurent l’augmentation du SMIG. Il passe de 29 000 FCFA à 41 875 FCFA. Peut-on espérer une augmentation des salaires des chauffeurs ?
Pour ce qui concerne notre secteur d’activités, en matière de salaires, nous avons une convention collective. Elle n’est pas respectée parce que les transporteurs qui sont censés l’appliquer ne s’en sortent pas. Le prix du transport a considérablement chuté, les charges d’exploitation ont triplé sur le plan national et international. Aujourd’hui, s’ajoute l’augmentation du prix du carburant à la pompe.
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C’est une bonne chose pour les fonctionnaires. Mais pour nous, dans le secteur des transports, ça ne sera pas facile. Non seulement les chauffeurs pleuraient dans le temps que le salaire est mal payé.
Ils pourraient connaître pire que ce qu’ils ont vécu par le passé. Si le transporteur ne s’en sort pas, il n’ira pas voler pour satisfaire son employé qui est censé avoir une immatriculation à la CNPS, qui est censé être payé selon la convention collective, etc.
Pour nous, ça nous laisse à 37. C’est le lieu ici d’inviter le gouvernement à s’impliquer davantage pour nous accompagner dans le process de mettre un nouveau tarif dans le secteur de transport interurbain, transport urbain, et transport routier de marchandises.
