Cyrus NGO’O (DG PAD) : « L’extension du terminal à conteneurs va permettre d’accroître nos capacités d’accueil »

0
Cyrus NGO'O, Directeur Général du Port Autonome de Douala (PAD)

Vous venez de confier à la société NEGRI le projet d’extension du terminal à conteneurs du Port de Douala-Bonabéri. Quel est votre sentiment ?

C’est un sentiment d’accomplissement. Ledit projet consiste à construire, au profit du terminal à conteneurs du Port de Douala-Bonabéri, des infrastructures ayant pour vocation de transformer et moderniser ledit terminal, en lui apportant 250 mètres-linéaires de quai supplémentaires ; en aménageant 7,9 hectares de terre-plein et un poste RORO (Roll-on/Roll off) ; et en prolongeant de 1 200 mètres le linéaire des voies RTG (Portique automatisé sur pneu).

Je tiens à exprimer en cette occasion solennelle, mes plus sincères remerciements à notre partenaire NEGRI, pour la confiance qu’il nous témoigne et pour son engagement constant en faveur de la rénovation et de la modernisation des infrastructures et superstructures du Port de Douala-Bonabéri.

Cet autre projet marque une étape décisive dans notre stratégie d’entreprise qui consiste à rénover, moderniser et transformer radicalement l’ensemble du combinat portuaire de Douala-Bonabéri, pour qu’il demeure la principale plateforme d’opérations du commerce extérieur du Cameroun et de la sous-région.

A lire : Le français NEGRI obtient le projet d’extension du Terminal à conteneurs du port de Douala-Bonabéri

Hautement symbolique, cette cérémonie survient cinq ans après la reprise de l’exploitation du terminal à conteneurs par l’Autorité portuaire. Depuis le 02 janvier 2020 en effet, le Port Autonome de Douala a relevé, avec succès, le défi de la gestion directe du terminal à conteneurs, en démontrant sa capacité à concilier les exigences de performances économiques et opérationnelles, à celles relatives à la satisfaction des partenaires et des opérateurs du port de Douala.

Ce succès repose sur une vision claire du gouvernement qui est de faire du Port de Douala-Bonabéri un véritable catalyseur du développement économique pour notre pays et un hub incontournable pour le commerce international.

Il ne serait pas inutile de rappeler qu’en cinq années de gestion du terminal à conteneurs, assurés par notre filiale qui est la Régie du Terminal à Conteneurs (RTC), de nombreuses réalisations majeures ont transformé la physionomie de cette plateforme.

Dans le cadre de la modernisation des infrastructures, d’importants travaux de réhabilitation de la plateforme et des quais, ainsi que d’amélioration des accès ont été entrepris, augmentant ainsi significativement les capacités opérationnelles du terminal, toutes choses qui ont eu pour effet immédiat de réduire significativement les délais de traitement des navires et de manutention de la marchandise.

Lire aussi : PAD AWARDS : SOCOPAO Cameroun reçoit le Prix du « Meilleur Consignataire de Navires en Navigation Internationale »

Des investissements stratégiques ont permis l’acquisition d’équipements de pointe, notamment des portiques et des grues de dernière génération, rendant les opérations plus rapides et plus performantes. Par ailleurs, des systèmes innovants, visant l’automatisation et la fluidification de la gestion des flux de conteneurs ont été implémentés. Ce qui a contribué à réduire les coûts, tout en renforçant la transparence.

Ces avancées, pour n’en citer que quelques-unes, témoignent de notre engagement constant à moderniser cette infrastructure clé, dont les résultats contribuent enfin au développement de notre pays.

Vous venez de confier à l’entreprise française NEGRI, le projet d’extension du terminal à conteneurs du Port de Douala-Bonabéri. Quelle est l’importance de la signature de cette convention ?

La signature, ce jour, des actes d’engagement des parties prenantes pour la réalisation des travaux d’extension du terminal à conteneurs du Port de Douala-Bonabéri, en partenariat avec la société française NEGRI, s’inscrit donc non seulement dans cette dynamique, mais également dans le cadre de la mise en œuvre de la première phase du schéma directeur de développement du Port de Douala-Bonabéri de la section 2020-2025.

Ce plan stratégique prévoit un ambitieux programme d’investissements prioritaires, destiné à améliorer les infrastructures existantes, par leur rénovation et leur optimisation, afin de répondre efficacement à la croissance soutenue des flux de marchandises.

Le projet qui nous rassemble fait partie du plan d’investissement de la RTC pour la période 2021-2030. Toutes les étapes de maturation, de passation et d’adjudication ont été scrupuleusement respectées, en conformité avec la réglementation applicable. La Communauté portuaire, à travers le Comité Consultatif d’Orientation du Port Autonome de Douala, a marqué son adhésion en émettant, le 14 février 2022, son avis favorable N°100.

C’est donc à l’issue de ces étapes de maturation et d’adhésion de la communauté portuaire, qu’est intervenue à la date du 09 décembre 2022, la signature de la convention portant sur le financement, les études, la construction, l’exploitation, la maintenance, ainsi que la rétrocession au Port Autonome de Douala de 250 mètres linéaires de quai et de 7,9 hectares de terre-pleins situés au terminal à conteneurs du Port de Douala-Bonabéri. Cette convention a été conclue entre le Port Autonome de Douala et la société de projet dénommée « Société d’Exploitation et de Construction du Port de Douala-Bonabéri (SCEPDB) », filiale de la société NEGRI.

NEGRI arrive sur un terminal déjà exploité par la Régie du Terminal à conteneurs. Quel rôle va jouer la RTC dans ce projet ?

Dans ce projet, la RTC intervient en qualité d’opérateur logistique et d’affacturage, jouant ainsi pleinement son rôle d’exploitant exclusif du terminal à conteneurs.

Le projet du quai N°17 du terminal à conteneurs transcende le cadre d’un simple projet d’infrastructure. Il symbolise un partenariat véritablement gagnant-gagnant entre le PAD et des acteurs internationaux de renom. Par le biais du mécanisme de partenariat public-privé sectoriel, l’Etat du Cameroun offre au port de Douala-Bonabéri, et en particulier à son terminal à conteneurs, des capacités d’accueil supplémentaires, sans exercer une pression financière sur les ressources publiques.

Lire aussi : Enquête au coeur de la transformation du terminal à conteneurs par la RTC

Ces nouvelles capacités contribueront à réduire les coûts logistiques pour les opérateurs, à générer des emplois directs et indirects, et à positionner durablement le combinat portuaire de Douala-Bonabéri comme un modèle endogène d’innovation, de croissance et de modernisation portuaire dans le Golfe de Guinée.

Après des réalisations emblématiques telles que l’Appontement pétrolier et le Duc d’Albe, les défenses d’accostage et le quai polyvalent du terminal bois, la société NEGRI réaffirme, une fois encore, sa disponibilité à accompagner le Port Autonome de Douala dans l’écriture d’une nouvelle page de son histoire.

LAISSER UN COMMENTAIRE

Please enter your comment!
Please enter your name here