C’est le premier constat que fait le visiteur dès son entrée dans la vile. Des mouvements d’engins sur certains axes routiers, avec ça et là, des ouvriers du groupement SOGEA SATOM/RAZEL, qui s’affairent à préparer le passage des engins, ou à régler les petits détails après le passage de ceux-ci. « La dernière fois que je suis venu ici, le ciel était couvert par une brume de poussière. Les avenues étaient jonchées de nids de poule, celles qui étaient en cours de réhabilitation étaient décapées et laissées à l’abandon », se rappelle un usager rencontré dans les services du gouverneur ce mardi, 17 novembre 2020.
Sur le terrain et ce, depuis 2018, plus 100 km de routes sont construits, réhabilités, ou en cours de construction dans la ville de Bafoussam. Les plus importants tronçons concernent la traversée urbaine, notamment la route qui va de l’hôtel Hino jusqu’au camp militaire, la voie de contournement CAN qui va du carrefour Bamoungoum jusqu’au niveau de Cami Toyota.
« Nous venons de terminer le Plan de secteur de KOUEKOM où beaucoup de kilomètres de route seront construits. Nous avons en projet, sur les trois prochaines années, de restructurer certains quartiers à habitat précaire. Notamment Nkongo, Ngwache, Djeleng IV et V, en collaboration avec la MAETUR. Tout cela va impliquer la création de nouvelles voies », annonce Roger TAFAM, le Maire de Bafoussam.
Centre expérimental
Il est un peu plus de 10 heures. La salle des réunions installée dans les services du gouverneur accueille des visiteurs pas tout à fait habituels. Il s’agit du tout-venant de Bafoussam (populations, observateurs, curieux), invités par la Mairie dans le cadre d’une campagne de vulgarisation et de mobilisation citoyenne sur la réalisation des chaussées en Béton compacté au rouleau (BCR). Une nouvelle technologie de construction des routes en cours d’expérimentation dans la ville de Bafoussam.
A ce jour, plus de 20 km de routes sont en cours de construction par le groupement SOGEA SATOM/RAZEL Cameroun. Les tronçons allant de l’entrée chefferie Bafoussam-Carrefour Socada-Stade Omnisports-Camp Sable (4,246 mètres linéaires) ; ou encore Pharmacie BINAM-Carrefour Tougang village-Entrée Hôpital Régional (3,362 km) font partie des plus longs.
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Selon le programme C2D « Capitales régionales », le taux d’exécution des travaux est de 95%, pour un taux d’exécution des délais de moins de 90%. « A ce stade, l’entreprise est largement en avance par rapport aux délais contractuels. (…) il y a de fortes chances de croire que les travaux seront achevés logiquement dans les délais, peut-être longtemps à l’avance », se réjouit Jean Joël KOKAM, Coordonnateur de la Cellule locale de suivi du C2D à Bafoussam.
Si le Béton compacté au rouleau fait l’objet d’autant d’attentions, c’est parce qu’il offre plus d’avantages que les bitume, dont les coûts restent élevés, notamment pour les collectivités territoriales décentralisées. Plusieurs études menées au Cameroun montrent une différence de 10 à 30% des coûts en moins du BCR par rapport au bitume. Et des délais de réalisation des travaux plus réduits. Bafoussam, grand centre expérimental du BCR, pourrait totalement adopter cette technologie.
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