Le Cameroun obtient une augmentation de l’enveloppe budgétaire de la Cellule des projets à financement conjoint (CPR-FC). Selon nos informations, les partenaires techniques financiers (BAD, Banque mondiale, JICA, BID, AFD et Union européenne) ont rajouté environ 448, 174 milliards de FCFA sur les financements gérés par cette structure créée le 13 février 2008.
Des près de 1 508,936 milliards de FCFA de budget global jadis dédié au financement des projets et programmes actifs, la Cellule passe à plus d’1 957, 110 milliards de FCFA. Soit une augmentation d’environ 22,89%.
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Cet accroissement de l’enveloppe se justifie par l’introduction de nouveaux projets. Le premier, c’est le projet régional de facilitation du transport et du commerce sur le corridor économique Cameroun-Guinée équatoriale-Gabon, avec la construction du pont sur le fleuve Ntem. L’objectif du projet est d’améliorer le niveau de service et de résilience de la chaîne logistique de transport sur le corridor Yaoundé-Bata-Libreville et contribuer à l’émergence d’un hub industrialo-portuaire dans la zone de Kribi-Bata.
Nouveaux projets
Approuvé fin novembre 2023 par le Conseil d’administration de la BAD, l’exécution du projet reste suspendue à la signature, par le Président de la République, du décret portant habilitation du MINEPAT à signer l’accord de prêt.
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Cette année, le portefeuille de la CPR-FC s’enrichit aussi du Programme d’Appui au secteur des Transports phase 4. Approuvé par le Conseil d’administration de la BAD le 31 décembre 2024, le PAST IV permettra d’améliorer la performance du réseau routier camerounais pour promouvoir la participation et l’investissement privé dans les secteurs agro-industriel, du transport et de la logistique le long du corridor Douala-Ndjamena. La réhabilitation de la route Ngaoundéré-Garoua (240,85 km), et l’aménagement de 15 km de voiries urbaines (notamment dans la ville de Ngaoundéré) font partie des composantes du PAST IV.
Trois autres projets font leur entrée dans le portefeuille de la CPR-FJ. Le programme de désenclavement et de connectivité des bassins économiques et transfrontaliers. Ce projet, exécuté dans sa phase 1, portera sur la construction de l’axe routier Ngoura II-Yokadouma (156 km). Les deux autres projets portent sur l’aménagement des routes Douala-Bafoussam et Douala-Yaoundé.
Bon à savoir, tous les projets et programmes gérés par la CPR-FC sont exécutés sur plusieurs années. Ceci, conformément aux accords de financement signés entre le Cameroun et ses partenaires techniques et financiers. Leur objectif commun est la modernisation du réseau routier au Cameroun, en vue de soutenir le développement économique et social, à travers l’augmentation des échanges des biens et services ; de la mobilité des populations entre et dans les régions du pays ; mais également entre le Cameroun et les pays de la CEEAC (Tchad, République centrafricaine, Congo) et de la CEDEAO (Nigéria).
Bilan
Ce 04 mars, avait lieu la 9e session du Comité National de Pilotage des Programmes Routiers Intégrateurs, du Projet de Facilitation des Transports et de Transit en zone CEMAC et du Projet de Transport Multimodale. Pour l’année 2024, le linéaire des routes construites, reconstruites ou réhabilitées n’a pas été présenté.
« Les travaux de cette session (…) ont permis d’apprécier les avancées et propositions contenues dans les plans de travail assortis des budgets annuels 2025 des agences d’exécution des volets routier et aérien du Projet de Transport Multimodal », a réagi le Ministère des Travaux publics, tutelle de la CPR-FC.
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« Avec l’appui de ses partenaires techniques et financiers, le Cameroun a axé ses interventions sur trois points : les travaux routiers, la construction des infrastructures socio-économiques et les études et appuis institutionnels. L’investissement chiffré à plus de 1 957, 110 milliards de FCFA, permet aujourd’hui d’assurer la mise en œuvre du plusieurs programmes et projets », a conclu le département ministériel sans avancer de données chiffrées.
On sait cependant que depuis sa création jusqu’au 31 décembre 2023, la CPR-FC revendiquait la construction de 1172,54 km de route. Dont 355 km de routes « réceptionnées définitivement » pour la seule année 2023, sur des prévisions de 2315,904 km.
Budget 2025
Pour l’année 2025, la Cellule des projets routiers financement conjoint table sur une enveloppe budgétaire de 367,593 milliards de FCFA. 97,72% de cette enveloppe sera dédiée à l’investissement (2,26% au fonctionnement). Par rapport à 2024, le budget de la CPR-FJ progresse de 170,313 milliards de FCFA.
Cette augmentation est adossée sur plusieurs considérations. L’accélération des travaux à fort taux de décaissement par rapport aux tâches à exécuter (PAST III-Ring Road, PDST-MATAZEM). L’accélération de l’exécution et les réceptions des travaux au cours de l’exercice 2025, en optimisant les délais au regard de la date de clôture du financement de certains projets et programmes. Le renforcement du rythme d’exécution des prestations/travaux et obtenir des niveaux d’avancement considérables. Le démarrage effectif de la mise en œuvre des activités matures au cours de l’exercice des nouvelles opérations avec un fort impact de décaissement (avances de démarrage PAT ; PAST IV ; PARZIK ; PACRI).
