Son départ, en novembre dernier du Port Autonome de Kribi (PAK) avait déjà créé la surprise. Son arrivée chez MSC aura l’effet d’une bombe. Michaël MAMA, ex-Directeur de l’Exploitation du PAK, vient d’être nommé Directeur Général adjoint de Mediterranean Shipping Company (MSC).
Depuis qu’il avait levé l’ancre à Mboro, l’ancien diplômé de l’ISTELI (il y a obtenu son Master of Management, International Business/Trade/Commerce) avait gardé sa destination secrète. Au cours d’un échange avec BOUGNA, Michaël MAMA avait notamment confié qu’il avait « besoin de se reposer et retrouver sa famille, après neuf années passées au PAK ». Six mois plus tard, il semble que le repos soit terminé, et de quelle manière….
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« Aujourd’hui, je suis particulièrement fier de partager que je rejoins MSC Mediterranean Shipping Company en tant que Directeur Général Adjoint », a-t-il déclaré. Ajoutant que « Ce nouveau chapitre est bien plus qu’un simple changement de rôle. C’est l’aboutissement d’un parcours façonné par des défis, des expériences d’apprentissage, de l’introspection et, surtout, des liens significatifs qui m’ont aidé à grandir tant sur le plan personnel que professionnel ».
Parcours fleuve
Stagiaire chez M&M Militzer & Munch (en 2010 en France), Michaël MAMA obtient son premier poste chez Africa Express Line Limited en 2011 en Belgique. Il y passe deux ans, avant d’intégrer, en 2014, les équipes du projet de construction du complexe industrialo-portuaire de Kribi.
Ici, il gravit rapidement les échelons. Commercial Executive en 2017 (où il assure le développement des ventes) ; Chef de département un an plus tard (en charge notamment du Suivi des concessions, et du développement de l’activité logistique) ; puis, Directeur des Opérations à partir de 2019. Poste qu’il occupera jusqu’à son départ en 2025.
Chez MSC, c’est un jeune à l’apparence, mais vieux de son expérience dans le secteur portuaire en particulier, et maritime en général qui vient d’être nommé. Spécialiste du commerce international, expert dans la gestion des chaînes d’approvisionnement, Michaël MAMA est un architecte de la montée en puissance du Port Autonome de Kribi, et du port tout court. Une mission qu’il a su conduire avec efficacité, mais surtout détermination.
Le gouvernail de MSC
Parlant d’ailleurs de lui, il se décrit comme « un professionnel autonome, direct et orienté résultats. Les défis me stimulent et je sais faire preuve d’ingéniosité pour les relever. Je pense que tout manager doit œuvrer infatigablement pour le travail d’équipe et opter sur une bonne organisation et planification afin de maîtriser son environnement de travail ». Trois mots d’ordre ; créativité, structure et discipline dictent son quotidien.
Si le Port Autonome de Kribi fait désormais partie des géants dans le Golfe de Guinée. MSC, lui, c’est toute autre chose…un autre « level ». Géant mondial du transport maritime, MSC détient 560 navires qui opèrent des lignes maritimes à travers le monde. Parmi lesquels le MEGAMAX MSC Türkye de 400 m, qui a accosté au port de Kribi lors de la mise en service de la phase 2 début mai 2025.
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MSC opère dans plus de 675 bureaux répartis dans plus de 155 pays à travers le monde et compte plus de 200 000 employés du Groupe MSC. Grâce à l’accès à un réseau intégré de ressources de transport routier, ferroviaire et maritime qui s’étend à l’échelle mondiale, l’entreprise s’enorgueillit d’offrir un service mondial avec une connaissance locale.
Au Cameroun par exemple, le groupe italo-suisse fondé en 1970 compte parmi ses filiales Africa Global Logistics, SOCOPAO, et Kribi Conteneurs Terminal (KCT), qui gère le terminal à conteneurs du Port de Kribi, pour ne citer que ces entreprises-là.
Mais, du haut de sa grandeur, le nouveau poste de DGA ne semble pas lui faire rougir plus que ça. « Je reconnais pleinement la responsabilité que ce poste implique, et je l’aborde avec ambition, humilité et un fort désir d’avoir un impact significatif. Pour nos équipes, nos partenaires et notre environnement », conclut-il.
Mes félicitations DGA