Les travaux d’extension des chaussées aéronautiques de l’aéroport international de Douala pourraient démarrer ce mois de juin 2026. C’est en tout cas l’annonce faite par l’entreprise China Harbour Engineering Company Ltd (CHEC), Maître d’œuvre, au cours d’une séance de travail réunissant les principaux acteurs du projet de rénovation de l’aérogare passagers de l’Aéroport international de Douala (RAP-AID).
Selon nos informations, ces travaux, correspondant au lot 1 dudit projet, devraient durer douze mois, et s’achever en juin 2027. Le lancement du lot 1 servira de tremplin pour les autres lots inscrits dans le projet. Il s’agit du lot 2, relatif au bâtiment principal, et du lot 3 relatif aux équipements.
Depuis le 14 avril, l’entreprise chinoise anticipe déjà sur les travaux. Elle a par exemple engagé les opérations préparatoires. Notamment l’installation de sa base-vie, la mise en place du laboratoire des matériaux, ainsi que la mobilisation des équipements et les investigations géotechniques.
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Pour sécuriser le lancement effectif des premiers chantiers et garantir une meilleure coordination entre toutes les parties prenantes, les acteurs du projet RAP-AID ont pris part à des assises tenues du 11 au 14 mai à Douala.
Y ont pris part, Emmanuel SIME LEBOU, chef de projet, les représentants de la société Aéroports du Cameroun (ADC-maître d’ouvrage), d’Aéroports de Marseille Ingénierie (AMPi), assistant à maîtrise d’ouvrage, du Groupement TPF (maîtrise d’œuvre), des cabinets Bureau Veritas (Contrôle Qualité) et APAVE (Coordination Sécurité et Protection de la Santé – CSPS), de l’entreprise China Harbour Engineering Company Limited (CHEC) en charge des chaussées aéronautiques, ainsi que de l’Agence Française de Développement (AFD), partenaire technique et financier du projet.
Objectif : 2027 pour les lots 2 et 3
« Les travaux ont porté sur plusieurs aspects stratégiques : revue du planning général, analyse des contraintes et risques du projet, mesures d’atténuation, renforcement des mécanismes de pilotage, identification des goulots d’étranglement, sans oublier la problématique des paiements des prestataires et les modalités de démarrage du lot 1 », a expliqué la société ADC S.A.
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S’agissant des lots 2 et 3, le concessionnaire des aéroports au Cameroun renseigne que les derniers ajustements techniques sont en cours de finalisation. « Le dossier APD PRO du groupement TPF devrait être présenté à la validation à la mi-juin 2026 ».
« Les procédures de pré-qualification et d’appel d’offres international devraient, quant à elles, être bouclées d’ici octobre 2026. Sauf contrainte majeure, les travaux du lot 2 pourraient ainsi démarrer en février 2027 pour une durée estimée à trente mois », rapporte ADC S.A.
Contraintes
Si les acteurs sont d’accord sur le calendrier de démarrage, des contraintes restent cependant à lever. Sur le lot 3 par exemple (lot dédié aux équipements), les experts ont attiré l’attention sur les délais incompressibles liés à leur fabrication. Entre les commandes, la production et l’acheminement, les premières livraisons sont envisagées à partir de novembre 2027.
La question du règlement des factures des entreprises a également été examinée au cours des travaux. Les explications apportées par Mbella Mbella Serge Merier, Directeur de la Comptabilité et des Finances à ADC, ont permis de lever certaines incompréhensions sur les procédures en vigueur.
« Mbella Mbella Serge Merier a notamment précisé que ADC dispose des capacités nécessaires pour honorer ses engagements financiers. Toutefois, les nouvelles dispositions réglementaires de la Banque des États de l’Afrique Centrale relatives aux sorties de devises rallongent les délais de traitement et de liquidation des factures internationales », souligne ADC S.A.
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Première plateforme aéroportuaire du Cameroun en termes de trafic, l’aéroport de Douala franchira donc une étape déterminante de son développement. Les travaux de rénovation des chaussées aéronautiques devraient coûter plus de 10,4 milliards de FCFA TTC.
