Les travaux de construction de la phase 2 de l’autoroute Yaoundé-Douala pourraient débuter au cours du premier trimestre 2024. C’est en tout cas ce qu’il faut retenir de la réunion de cabinet de ce 08 janvier, tenue dans locaux du Ministère des Travaux Publics (MINTP).
Si sur la première phase (60 km), on attend encore la livraison des voies de raccordement, le département ministériel confié à Emmanuel Nganou DJOUMESSI assure que le premier coup de pioche sera donné dans les deux mois qui suivent.
Ce qui est déjà fait
Selon nos informations, le dossier de consultation est élaboré, « l’offre finalisée du partenaire potentiel sera déposée fin janvier et un accord-cadre est en cours d’élaboration pour l’exécution du projet », apprend-on de bonnes sources.
L’ingénieur de l’État et le partenaire se sont déjà accordés sur l’exécution des travaux. Elle se fera en trois sections. Une première qui part de Bibodi à Edéa sur un linéaire de 40 km, une seconde section qui couvre le l’itinéraire Edéa-Entrée Est de la ville de Douala et la voie de contournement de la ville de Douala.
Ce qui reste à faire
Si les deux partenaires ont déjà arrêté le sectionnement du chantier, ils devront cependant s’accorder sur le type de contrat sous lequel sera exécuté le projet.
« Les choix à faire oscillent entre un contrat EPC ou un contrat classique à prix unitaires », renseignent nos sources.
De l’anglicisme Engineering Procurement and Construction, le contrat EPC désigne un type de contrat largement utilisé dans les projets de construction et d’ingénierie à grande échelle.
La spécificité du contrat EPC c’est que le contractant s’occupe de l’ensemble du projet, de l’installation, des matériaux nécessaires puis de la réalisation soit directement soit en sous-traitant une partie des travaux. Il porte la responsabilité du projet.
Le contrat EPC
Le responsable du projet (MOA) en contrat EPC fournit au contractant une conception détaillée comprenant des spécifications techniques et fonctionnelles lui permettant de construire et de livrer le projet, dans un délai spécifié. C’est pour cette raison que les contrats EPC sont souvent appelés « projet clé en main ».
Si les deux partenaires optent pour cette formule, ce ne sera pas la première fois. À Kribi, c’est ce contrat qui a été retenu entre l’État du Cameroun et l’entreprise China Harbour Engineering Company (CHEC) pour la construction de l’autoroute Kribi-Lolabé.
Le contrat signé en novembre 2012, pour un coût d’environ 250 milliards de FCFA, avait notamment bénéficié de l’appui financier de la coopération chinoise à travers sa banque d’importations et d’exportations, Eximbank, à hauteur de 205 milliards de F, soit 85% du montant global.
Contrat classique à prix unitaires
Pour sa part, le contrat classique à prix unitaires est un contrat par lequel un entrepreneur ou un prestataire de services s’engage à fournir une prestation moyennant un prix déterminé à l’unité de travail.
Le prix total sera déterminé par la multiplication des quantités réellement réalisées ou fournies par le prix unitaire convenu et en fonction des travaux réellement exécutés.
Bien que le montant total ne soit pas connu au départ, il convient de préciser que le prix unitaire comporte un aspect forfaitaire en ce qu’il englobe, pour une unité de travail, toutes les charges pesant sur l’entrepreneur, et ne saurait être modifié (sauf avenant).
Dans les projets de grande envergure, certains contrats publics ou privés prévoient un palier, habituellement 15%, au-delà duquel les coûts unitaires doivent être renégociés advenant un dépassement des quantités estimées au contrat.
Phase 1
Réceptionnés depuis décembre 2021, les travaux de construction de la phase 1 de l’autoroute Yaoundé-Douala ont duré sept ans.
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L’enveloppe globale (marché de base et avenants) débloquée pour cette infrastructure s’est établie à 349,02 milliards de FCFA (HT). Dont 284 milliards de FCFA du marché de base.
15% des paiements en FCFA seront à la charge du Gouvernement du Cameroun (15% montant HT + TVA + Droits de douane + impôts + Taxes). Les autres 85% en US Dollars (85% montant HT) sont fournis par EXIMBANk Chine.
Le Mode de marché utilisé pour la réalisation de cette première phase est le marché à prix unitaires de conception et réalisation (prestations payées après exécution).
