Débutés le 1er avril 2024, les travaux du Pont sur le fleuve Nyong à Malombo avancent à un rythme suffisant, selon le Ministère des Travaux Publics (MINTP). Le département ministériel, qui assure la maîtrise d’ouvrage du projet de construction, annonce qu’au 18 mai 2026, le taux d’exécution des travaux est à 60,66%.
Actuellement, le chinois China First Highway Engineering Company (CFHEC), qui assure la maîtrise d’œuvre, s’affaire à réaliser les joints du tablier avec corniches en utilisant les cintres mobiles ; au reprofilage des talus et réalisation du mur de soutènement au droit de la culée de la rive de Minka au PK0+473 ; et à la pose des bordures de trottoir.
Au 18 mai 2026, la fourniture et la mise en œuvre des produits bitumineux sur les culées sont achevées, de même que les blocs techniques, la réalisation de la charpente métallique, la fourniture des appareils d’appui.
Travaux de chaussée dès le mois de juin
« Au regard de l’évolution des travaux et de la mobilisation des équipes de l’entreprise CFHEC, le pont en construction sur le fleuve Nyong à Malombo dans le Nyong-et-Kelle sera livré avant les délais contractuels », affirme le département ministériel confié à Emmanuel Nganou Djoumessi.
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En effet, prévu pour 36 mois, la construction du pont sur le fleuve Nyong à Malombo et ses accès doit s’achever le 31 mars 2027. Long de 160 mètres-linéaires, le projet intègre également la construction de 960 mètres-linéaires de voies d’accès.
Le chronogramme présenté par le MINTP prévoit pour fin mai 2026, la finalisation de la réalisation des joints du tablier du pont ; le début des travaux d’équipements du pont ; l’achèvement des travaux de construction des bâtiments de la base vie ; et le démarrage des travaux d’assainissement. Le mois de juin sera consacré à la poursuite des travaux de chaussée.
Un processus…très long
Si le MINTP annonce déjà une livraison des travaux avant les délais (un fait devenu exceptionnel dans les travaux routiers), le projet quant à lui, a quand même connu de nombreux retards. Notamment les études de faisabilité, restées dans les tiroirs 13 ans après leur conception.
Pour réaliser le projet, le Maître d’Ouvrage s’est trouvé contraint de procéder à une actualisation desdites études. Le Bureau d’études Techniques ECTA BTP avait d’ailleurs été contractualisé pour cette tâche.
Financé par le Budget d’Investissement Public (BIP MINTP pour les années 2024, 2025 et 2026), le projet de construction du pont sur le fleuve Nyong à Malombo et ses accès va coûter plus de 10,047 milliards de FCFA. Dont près de 9,149 milliards de FCFA à empocher par l’entreprise CFHEC.
