Le gouvernement camerounais vient de lancer la sélection des entreprises qui réaliseront les travaux sur cette section stratégique de la RN3. Le projet prévoit notamment 45,325 km de nouvelles sections en 2×2 voies et la construction d’un poste de pesage digitalisé.
Le ministre des Travaux publics Emmanuel Nganou Djoumessi a signé, le 8 octobre 2026, l’avis spécifique d’appel d’offres pour la reconstruction de la section Yaoundé-Edéa (longue de 167 km), sur la route Nationale N°3.
Financé dans le cadre de la première phase du Programme d’aménagement du corridor économique Douala-Bangui (PACE-DB), avec l’appui de la Banque mondiale, le projet est réparti en trois lots qui seront exécutés simultanément. Le premier couvre les 52,05 km entre Yaoundé et Madoumba, le deuxième les 52,05 km entre Madoumba et le pont de Ndoupé, tandis que le troisième porte sur les 62,90 km entre le pont de Ndoupé et le carrefour Edéa.
Au-delà de la reconstruction de la chaussée, le projet prévoit d’augmenter la capacité de plusieurs portions de cet axe très fréquenté. Le premier lot comprend 22,575 km de doublement en 2×2 voies, contre 10,750 km pour le deuxième et 12 km pour le troisième. Au total, 45,325 km seront ainsi aménagés en 2×2 voies.
Lire aussi : Le gouvernement lance des marchés d’environ 238,046 milliards de F pour la reconstruction du Corridor Douala-Bangui
Le premier lot prévoit également le redressement de certaines courbes ainsi que la construction et la digitalisation d’un poste de pesage. L’objectif est notamment d’adapter l’infrastructure à l’intensité du trafic et aux besoins de sécurité sur cet axe.
L’enjeu dépasse la seule liaison entre Yaoundé et Edéa. Cette route constitue une composante essentielle de la liaison entre la capitale et le principal pôle portuaire du pays. La section s’inscrit dans le corridor économique Douala-Bangui, qui constitue une voie d’approvisionnement majeure pour l’Afrique centrale. Selon la Banque mondiale, ce corridor de plus de 1 400 km assure plus de 80 % du commerce extérieur de la République centrafricaine. Les difficultés rencontrées sur cet axe contribuent à renchérir le coût du transport et à allonger les délais d’acheminement des marchandises.
Le PACE-DB vise ainsi à améliorer les conditions de circulation et la performance logistique de cet ensemble régional. Pour le Cameroun, la reconstruction de Yaoundé-Edéa doit notamment permettre de renforcer la capacité de la RN3 sur les portions les plus sollicitées et d’améliorer la fluidité du trafic.
Le projet est financé dans le cadre d’une enveloppe de 425 millions de dollars consacrée au programme au Cameroun. Cette somme couvre toutefois plusieurs composantes du PACE-DB et ne constitue pas le coût des seuls travaux de reconstruction de Yaoundé-Edéa.
Par Lionel Ndassi
