Benoît Parfait MBOLE MBOLE, le Directeur Général des Travaux d’infrastructures (DGTI) au Ministère des Travaux Publics a supervisé la réception provisoire de la route route Olama-Bingambo, 106 km, dans les régions du Centre et du Sud.
L’infrastructure achevée constitue la première section de la route Olama-Kribi. La réception définitive de cette infrastructure intervient un an après la réception provisoire prononcée le 27 juin 2022. La route répond aux caractéristiques du cahier de charge, c’est le constat fait par les équipes du MINTP. A cet effet, la structure de la chaussée pour une classe de trafic T3, est constituée entre autres : d’une couche de roulement en béton bitumineux 0/10 de 5 cm , d’une couche de base en grave bitume 0/20 de 12 cm, d’une couche de fondation en grave concassée 0/31,5 de 25 cm, d’une couche de forme en grave latéritique naturelle de 25 cm et d’un revêtement en enduit superficiel bicouche sur les accotements et trottoirs. Le profil en travers type de la route comprend : des accotements de 1,50 m; une zone d’agglomération d’une largeur de 11,00m et des trottoirs de 2m. Des ouvrages hydrauliques tels que des fossés et exutoires, 277 dalots de type cadre fermé et deux ponts de 39 mètres linéaires de longueur, ont été réalisés. Pour la protection du patrimoine et de l’environnement routiers, un poste de péage, deux stations de pesage et une station de comptage automatique, ont été construits. Le représentant du maître d’ouvrage a également pu toucher du doigt, les infrastructures connexes réalisées dans le cadre de la construction de la route Olama-Bingambo pour le développement socio-économique des populations. Ces infrastructures socio-économiques concernent la construction des ouvrages connexes, l’aménagement des routes rurales et la réalisation des infrastructures socio-éducatives dans la zone du projet.
Les ouvrages connexes sont relatifs à la réalisation de 13 km de voiries, à savoir: 5,4km de voirie dans la ville de Ngomedzap, 4,3 km de voirie dans la ville de Mvengue et 3,4 km de voirie dans la ville de Lolodorf. Dans la même optique, 85 km de routes communales, ont été aménagés et répartis comme suit : 27 km de route en terre dans l’arrondissement de Ngomedzap, 7km de route en terre dans l’arrondissement de Mvengue 11,5 km de route en terre dans l’arrondissement de Lolodorf, 32 km de route avec bitumage économique ont été réalisés dans l’arrondissement de Mvengue et 8 km de route de même type dans l’arrondissement de Lolodorf. En outre, parmi les infrastructures socio-éducatives réalisées, on peut dénombrer: des blocs de salles de classe, des foyers pour jeunes et femmes rurales, des forages et puits d’eau, des centres communautaires et de santé, des hangars de stockage, des latrines, des aires de jeux. Pour rappel, cette infrastructure routière a été réalisée par l’entreprise Sogea Satom pour un montant d’environ 92, 580 milliards de FCFA, Toutes Taxes Comprises, financement Banque Islamique de Développement. La réalisation de ce projet vise l’amélioration de la compétitivité des produits sur le marché intérieur et extérieur, à travers la réduction des coûts généralisés de transport, le désenclavement des zones de production et l’amélioration du niveau de vie des populations desservies. A terme, la construction de la route Olama-Kribi, vise particulièrement à mettre en œuvre une infrastructure routière viable, permettant d’améliorer l’accessibilité au Port en eau profonde de Kribi, en réduisant les coûts de transport pour le trafic en provenance du Sud-Cameroun et des pays voisins.
