Benoît Parfait MBOLE MBOLE, le Directeur Général des Travaux d’Infrastructures (DGTI) au Ministère des Travaux Publics (MINTP), a conduit a présidé la commission chargée de procéder à la réception provisoire de la route Ebebda-Kalong (63,750 km) sur la route Nationale N°4.
La descente sur le terrain, ce 28 février 2022 des membres de ladite commission a permis de faire un contrôle minutieux des travaux routiers effectués sur cette infrastructure située entre le Pont d’Ebebda et Kalong.
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Les membres de cette commission se sont notamment assurés de la conformité du cahier des charges confié à CGCOC Group, l’entreprise en charge des travaux. A savoir comprennent la constitution de la couche de fondation d’une épaisseur de 26cm, à partir du recyclage de la chaussée existante avec ajout de 6 cm de grave non traité.
La mise en œuvre d’une couche de base de 12 cm en grave bitumineux; la mise en œuvre d’une couche de roulement en béton bitumineux semi grenu d’une épaisseur de 7 cm; le rechargement et le revêtement des accotements de la route; la construction des dalots en béton armé pour remplacer les buses; le curage, la création des fossés de drainage; les travaux de signalisation horizontale et verticale, ainsi que la pose de glissières de sécurité.
Réserves
Les membres de la commission commise à cet effet (composée de représentants des ministères en charge des marchés publics; de l’économie et de l’aménagement du territoire, des travaux publics; des responsables de l’entreprise et de la mission de contrôle, entre autres) ont également vérifié la conformité des travaux réalisés dans les villes d’Obala, Monatélé, Ombessa, et Bafia.
Ici, il était question d’aménager 2 km de voiries ; 5 km dans la ville de Monatele; 2 km dans la ville d’Ombessa et 5 km dans la ville de Bafia. Ces aménagements comprennent les travaux de nettoyage et décapage; de terrassement; construction de chaussée avec revêtements en béton bitumineux ; des travaux d’assainissement; la construction des ouvrages hydrauliques de traversée; la signalisation et la fourniture d’équipements.
Pendant leur visite d’inspection, les membres de la commission n’ont pas fait de réserves significatives. « …dans l’ensemble, les travaux ont atteint un niveau d’exécution qui permet au Maître d’ouvrage de prononcer leur réception. La totalité des équipements destinés à finaliser les travaux de signalisation est disponible et stockée dans les locaux de l’entreprise. La période de garantie de l’ouvrage débutera dès la réception de l’échangeur d’Obala », rassure le Ministère des Travaux Publics.
Le nerf de la guerre…
L’argent restera le seul point d’ombre à relever. En effet, sur les 34 décomptes provisoires émis par CGCOC, 29 ont été totalement réglés à 100% par le gouvernement camerounais et 33 ont été réglés à 100% par la Banque Africaine de Développement. Soit un taux de règlement de l’ordre de 97,03%. CGCOC attend donc encore le paiement de 680, 628 millions de FCFA.
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Outre les travaux routiers visibles le long de la section, de nombreux aménagements ont été réalisés. La section Ebebda-Kalong s’étend sur 63,750 km. Sa reconstruction fait partie du projet de réhabilitation de la route Yaoundé-Bafoussam-Babadjou.
Le projet intègre en outre la construction d’un échangeur au lieu-dit « Carrefour Obala » et comprend des aménagements particuliers ainsi que l’aménagement et la construction des voies urbaines dans quatre villes.
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