Au cours de ses 12 premiers mois d’exploitation, Kribi Conteneurs Terminal (KCT), a versé plus de 400 millions de FCFA au Trésor Public. Ceci en termes d’impôts et différentes taxes pour la première année d’exploitation. C’est en tout cas ce qu’annonce la filiale du Groupe Bolloré dans un document parvenu à notre rédaction.
Cette participation à l’économie nationale a été rendue possible grâce aux performances enregistrées par le concessionnaire sur le Terminal à conteneurs du Port de Kribi. En effet, en un an d’activité, KCT a manutentionné 164.941 TEUS (en import, export et transbordement) pour 233 escales avec une cadence de 24 mouvements par heure et par portique en fin Mars 2019.
En plus d’apporter de l’argent dans les caisses de l’Etat, KCT a fait rentrer de l’argent dans les poches des camerounais. De 240 employés enregistrés il y a un an, l’entreprise compte aujourd’hui 280 salariés. Ce qui porte à 40, le nombre de nouveaux travailleurs recrutés.
« Nous sommes fiers du parcours et des performances réalisées en un an », s’est réjoui Philémon Mendo, le Directeur Général Adjoint de KCT. Pour lui, la stratégie de développement de KCT est basée dans son essence sur le respect du cahier des charges contenues dans le contrat de concession à savoir : l’exploitation du périmètre 1.2, la maintenance des équipements, le recrutement du personnel et l’installation de nos services à court terme.
« A moyen terme, la délocalisation vers le périmètre 2 de 675 mètres de digue et de 715 mètres de quai avec rachat des équipements du périmètre 1.2 et la construction des bâtiments. A long terme, devenir un port de référence dans la sous-région en terme de qualité de service, politique des coûts avec possibilité d’effectuer des opérations off-shore », conclut-il.
Pour rappel, le consortium Kribi Conteneurs Terminal est le concessionnaire du terminal à conteneurs du port en eau profonde de Kribi. KCT offre à la chaîne logistique camerounaise une infrastructure moderne, adaptée à la nouvelle génération de navires transocéaniques, dont des quais de 350 mètres pouvant accueillir des navires ayant une capacité allant jusqu’à 11 000 EVP.
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