Le Port Autonome de Kribi (PAK) a trouvé un accord avec le Groupement des Transporteurs Terrestres du Cameroun (GTTC) pour l’acheminement par route des conteneurs et marchandises débarquées des navires. C’est la principale information à retenir de la vidéoconférence tenue ce 18 août entre les deux entités.
Concrètement, apprend bougna.net, une première flotte d’une vingtaine de véhicules appartenant aux membres du GTTC sera disponible ce 03 septembre 2020 pour faciliter le transport sur petites distances (quai-parc ; quai-entrepôt-Kribi), mais aussi vers Douala, voire Yaoundé.
Au cours des échanges, plusieurs goulots d’étranglement ont été présentés par le groupement des transporteurs. A l’instar du coût du transport Kribi-Douala, et la traversée des corridors.
« Le GTTC indique que le départ ou le retour se fait généralement à vide, ce qui est un véritable frein à même de décourager plus d’un. Ibrahima YAYA, le Président du GTTC, en reconnaissant qu’aucun début n’est facile exhorte ses pairs à poursuivre leurs efforts en envoyant quelques camions à Kribi », rapporte le PAK dans le N°062 de sa traditionnelle Newsletter « La Lettre du PAK ».
D’ores et déjà, des dispositions ont été prises par le Groupement pour les facilités d’accueil, de restauration et d’hébergement des conducteurs.
Michael MAMA, Directeur de l’Exploitation (DEX) du PAK a par ailleurs encouragé le GTTC à mettre en place une bourse de fret en ligne, qui facilitera le rapprochement de leur offre aux besoins des chargeurs, et permettra aux transporteurs d’être dans de meilleures positions pour négocier ces coûts.
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Tous les goulots d’étranglement n’ont cependant pas trouvé de solution au cours de ces échanges. C’est le cas de la question de la traversée des corridors, qui reste pendante. Selon des données officielles, les conducteurs de camions paient environ 140 000 FCFA par voyage aux nombreuses barrières (Police, Gendarmerie, Douane) érigée sur les corridors camerounais.
Un « trop grand nombre de barrières » qui, selon les transporteurs, leur fait perdre environ 2 milliards de FCFA par an.
Si Ibrahima YAYA s’est réjoui du « léger changement dans le bon sens » observé, le Président du GTTC, continue d’attendre la mise en œuvre des recommandations de la mission récemment conduite sur les corridors par le Secrétaire Général de Port Synthèse.
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