Comme c’était annoncé début septembre, le nouveau quai de la phase 2 du Port de Kribi a accueilli ce 14 octobre le Fu Zhou Guo Ji, second navire transportant les équipements de manutention portuaire de Kribi Conteneurs Terminal.
Il s’agit notamment de 13 RTG (Portiques de parc), deux Reach stakers (Charriot porte-conteneurs) et trois Empty Handler. Des équipements qui viennent compléter les cinq STS (Portiques de quai) et deux Portiques de parc acquis il y a un mois.
A lire : Le Port de Kribi accueille le tout premier navire sur le quai de la phase 2
« Cette livraison marque une étape décisive dans l’expansion du port, avec la mise en service prochaine de la phase II et son quai additionnel de 715 m, dont les travaux s’achèvent bientôt », a réagi le Port Autonome de Kribi (PAK).
« Tous ces équipements permettront à Kribi Conteneurs Terminal (KCT) de lancer dans quelques semaines ses opérations sur le nouveau terminal à conteneurs du port de Kribi », a pour sa part ajouté KCT, le concessionnaire, filiale du groupe Africa Global Logistics (AGL).
Efficacité
Pour l’entreprise dirigée par Patrice MELOM, ces équipements viennent renforcer l’efficacité du port. « C’est assez simple. Un portique de quai (STS) effectue en moyenne 21 mouvements heure. Vous pourrez juste multiplier cela par 7 (dont 5 nouveaux ajoutés aux deux déjà opérationnels sur la phase 1). Les 5 reçus aujourd’hui effectuent environ 21 mouvements /h en moyenne avec la capacité de levage simultanée de deux conteneurs 20 pieds, tandis que les précédents avaient une moyenne de 18 mouvements/h », souligne-t-on.
Notons que l’opération d’accostage de ce jour prépare des lendemains historiques, tant pour la réception du reste des RTG en octobre, que pour l’achèvement complet des travaux de construction.
Lire aussi : Patrice MELOM : « Les travaux de la phase 2 sont réalisés à près de 95% »
Financée à hauteur d’environ 392 milliards de FCFA, la phase 2 du Port de Kribi devrait notamment permettre au PAK, entreprise qui gère la plateforme portuaire éponyme, d’accroître ses capacités et performances opérationnelles des terminaux portuaires.
Grâce à la construction d’un nouveau terminal à conteneurs sur 715 mètres de linéaire de quai (superficie totale de 41,3 hectares). Un projet qui, explique Patrice MELOM, Directeur Général, « va faire entrer le port de Kribi dans une dimension supérieure et affirmer sa vocation de hub ».
Management
Fondé à -16 mètres, le nouveau terminal à conteneurs en construction aura une capacité de stockage comprise entre 800 000 EVP/an et 1 000 000 EVP/an.
Si ce projet a pris forme avec autant de succès, c’est en grande partie grâce au management visionnaire du Directeur Général du Port Autonome de Kribi. Homme de terrain, il veille personnellement à l’avancement des travaux en effectuant des descentes mensuelles sur site, s’assurant que chaque détail est pris en compte. Son approche proactive et méticuleuse a permis d’établir une relation de confiance solide avec China Harbour Engineering Company (CHEC) , l’entreprise chinoise en charge de la construction, qui travaille en étroite collaboration avec les équipes du PAK.
Lire aussi : Cameroun: Le PAK s’associe à quatre entreprises pour développer une zone industrielle intégrée au Port de Kribi
Par ailleurs, sous sa direction, la coopération avec les acteurs de la place portuaire s’intensifie, notamment en vue de l’exploitation du futur terminal à conteneurs par Kribi Conteneurs Terminal (KCT). Cette synergie entre les différents partenaires et opérateurs permet de préparer l’infrastructure à devenir une plateforme logistique de référence, répondant aux besoins croissants des opérateurs maritimes tout en renforçant la compétitivité du port de Kribi.
