En visite sur le site, la Directrice Générale de la Société Camerounaise des Dépôts Pétroliers (SCDP), Véronique Moampea Mbio, exprime sa satisfaction et souligne l’importance stratégique de cette infrastructure pour la sécurité énergétique du Cameroun. Avec un tirant d’eau de 15 mètres et une capacité d’accueil de navires de grande taille, le port de Kribi promet de réduire les coûts logistiques et de renforcer les réserves nationales. Les travaux de construction, lancés avec l’appui de la Présidence de la République, s’étaleront sur 30 mois.
Vous venez de fouler le site aménagé pour la construction du terminal à hydrocarbures de Kribi. Quel sentiment cela vous suscite-t-il ?
C’est un sentiment de satisfaction. C’est l’occasion pour moi, tout d’abord, de remercier le Président de la République, l’Homme des Grandes Espérances, pour sa vision extraordinaire, depuis 2024, au regard de toutes les crises que connaît le secteur pétrolier aval, d’avoir inscrit dans la structure des prix, une ligne dédiée au développement et à la construction des infrastructures pétrolières du secteur aval.
Nous sommes donc ici aujourd’hui, parce que nous avons eu le très haut accord de la Présidence de la République pour utiliser une partie de ces fonds en vue de la construction du dépôt pétrolier et d’un quai pétrolier.
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Nous sommes venus, compte tenue de l’urgence, posséder ces lieux-ci, désormais, et pour dire à tous les opérateurs, aux acteurs du secteur pétrolier aval, que désormais, les problèmes de logistique et de capacité de stockage des produits pétroliers sont résolus.
A travers les travaux qui ont été menés, commandités par la Présidence de la République, pour décrire les investissements prioritaires du secteur pétrolier aval, dans un document qui a été appelé le Programme d’Investissement Intégré du secteur pétrolier aval.
Dans ces travaux, nous avons identifié un certain nombre de projets, parmi lesquels les dépôts pétroliers au Port de Kribi.
Qu’est-ce qui change avec l’acquisition du site de ce projet ?
Le Port Autonome de Kribi (PAK) donne toutes les garanties en termes de capacité, de fluidité, d’espace et de sécurité. Désormais nous pourrons voir des grands navires accoster au port de Kribi et les petits navires, qui pourront continuer à ravitailler une partie du Cameroun. C’est surtout une garantie, des économies d’échelle énormes que le Cameroun.
Pour vous donner une image des chiffres, chaque fois qu’un navire passe une journée de plus qui est non réglementée, c’est en moyenne 25 000 dollars (environ 14,220 millions de FCFA Ndlr.). Vous avez dû entendre qu’on payait beaucoup d’argent et c’est les caisses de l’Etat qui souffraient de cela, tout simplement parce que si un navire fait un mois, faites le calcul de 25 000 $ la journée, multiplié par 30 jours, c’est de l’argent qui vient surenchérir les coûts et augmenter les charges liées aux importations des produits pétroliers.
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De l’autre côté, le port autonome de Kribi a un tirant d’eau qui va jusqu’à 15 mètres et qui nous permet d’accueillir ici des navires de très grande capacité où nous aurons la possibilité d’avoir deux navires par mois et voir les crises arriver et ne plus avoir des ports congestionnés.
Nous sommes ici à Kribi en sécurité et nous continuons la vision du chef de l’Etat qui a été de développer une infrastructure portuaire dédiée au développement des industries. C’est dans cette logique aujourd’hui que nous nous trouvons au port de Kribi et c’est le lieu pour moi également de remercier les travaux que nous avons eus à effectuer ensemble avec la direction générale du PAK pour arriver à ce que nous sommes ici aujourd’hui.
Les travaux sont donc lancés ?
L’on peut considérer que la construction du dépôt pétrolier de Kribi est désormais mise en marche.
Pour combien de temps ?
Ce sont des travaux de construction. C’est une durée de 30 mois.
