Après huit ans d’atermoiements, la solution pourrait-elle venir de la Chine ? Contractualisée par le Ministère des Travaux Publics début 2024, la China First Highway Engennering Company est sur le point de réussir où ses prédécesseuses ont échoué. Au mois d’août (soit six mois après le début des travaux), l’entreprise revendique un taux d’exécution de 17,10%, pour une consommation des délais de 4,74%.
« À cette date, environ une trentaine de kilomètres sont bitumés. Sur la section Esse-Soa, l’entreprise met l’accent sur la mise en œuvre de la couche de base et le revêtement du béton bitumineux sur certaines sections », précise le Ministère des Travaux Publics.
Réalisant une visite d’évaluation le 22 Août 2024, Léopold Akono Mvondo, Coordonnateur de l’Unité de Gestion des projets routiers PLANUT, par ailleurs Conseiller Technique N°1, a recommandé de recouvrir au maximum la couche de fondation en 0/31,5 pour la protéger avant la grande saison des pluies et de prendre les mesures nécessaires pour le maintien de la circulation sur tout l’itinéraire et particulièrement au niveau des déviations.
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Pour mémoire, les travaux confiés à la China First Highway Engineering Company devraient coûter un peu plus de 34, 275 milliards de FCFA TTC. Prévu pour 18 mois (délais de base), l’achèvement de la route est espéré le 15 mai 2025.
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 doivent être livrés le 15 mai 2025.){kind=link}