Un nouveau chapitre du développement industriel et portuaire du Cameroun est en train de s’écrire à Missolè 1, Dibamba. Ce 24 septembre, Joseph Dion Ngute, Premier ministre, a visité les travaux de construction de la Zone de Développement des Activités Industrielles et Portuaires (ZAIPD). Un projet structurant confié au groupe Arise Integrated Industrial Platforms (ARISE IIP), qui porte sur l’aménagement d’une zone industrielle à Missolè 1, à la périphérie de la ville de Douala.
Un an, presque jours pour jours après la signature du contrat de partenariat portant sur la conception, le financement, l’aménagement, la gestion et l’entretien d’une zone d’activités industrialo-portuaires sur les berges de la Dibamba, le projet prend forme. Étalée sur une surface de 500 ha (dont 120 ha pour la zone logistique multimodale et 350 ha pour la plateforme industrielle intégrée), la zone d’activités industrialo-portuaires « favorisera l’implémentation d’un écosystème industriel et d’un hub logistique multimodal intégré, interconnectés au Port de Douala-Bonabéri et à l’hinterland », a indiqué le Port Autonome de Douala.
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Issu d’une vision initiée en 2011 et renforcée par la pose de la première pierre en juillet 2025, le projet entre dans une nouvelle phase de mise en œuvre. Sa première phase opérationnelle est prévue pour le troisième trimestre 2027, avec l’ambition d’accueillir les premières productions industrielles au sein de la zone.
Un atout majeur du projet réside dans sa connexion prévue de 2,5 kilomètres entre le réseau routier et le fleuve Dibamba, créant un corridor logistique direct qui pourrait permettre de détourner environ 500 camions lourds du trafic urbain de Douala. La zone est également conçue pour concentrer les activités industrielles, optimiser les infrastructures et générer des économies d’échelle.
Avec un investissement projeté de 230 milliards de FCFA et environ 15 000 emplois directs attendus à terme, Dibamba est appelée à soutenir la transformation industrielle du Cameroun, en favorisant la transformation locale, l’émergence de nouvelles chaînes de valeur et l’essor économique.
Pour le Port Autonome de Douala (PAD), le projet représente une étape supplémentaire dans l’expansion et la transformation du Port de Douala‑Bonabéri, renforçant son rôle de porte d’entrée du commerce et de catalyseur du développement industriel et économique.
