Bestway Finance Ltd, le bras financier du consortium signataire du MOU pour la construction d’une ligne de chemin de fer entre Mbalam et le Port de Kribi prévoit de réaliser un bénéfice de 80 milliards de FCFA sur le projet.
Dans une interview accordée à bougna.net, Alexandre MBIAM, Chief Executive Officer de Bestway Finance Ltd explique que ces prévisions de bénéfices reposent sur la courbe du coût du chemin de fer sur les marchés mondiaux.
« Le Fe 62% se trouve à plus de 200 dollars la tonne. La moyenne internationale pour autant ces 20 dernières années se situe autour des 70 dollars la tonne. Forcément, en étant conservateur, nous devons nous projeter avec ces valeurs-là », analyse-t-il.
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Pour Alexandre MBIAM, ces valeurs sont reflétées par la courbe du Chicago Mercantile Exchange qui a un prix spot bien supérieur aux prix futurs. « Nous anticipons une valeur en termes plus faible, de l’ordre de 80 dollars. Ce qui, à 100 millions de tonnes par an lorsque le rump up aura été pleinement effectué, nous donne quand même un bénéfice effectué de l’ordre de 80 milliards de dollars et permet le remboursement complet des frais relatifs au projet en prenant en compte la durée initiale de construction de quatre à cinq ans ».
Bon à savoir, le projet total a un coût complet de 9,3 milliards de dollars sur les trois sites miniers (Avima, Badondo et Nabeba) et l’ensemble des facilités de transformation et d’extraction au niveau de ces mines.
Il porte sur la construction d’une ligne de chemin de fer de 6 00 km, et la construction d’un Port minéralier d’une capacité de 100 millions de tonnes par an. « Ne sont pas encore inclus, mais sont en train d’être planifiés, les efforts de développement de l’aciérie locale. Puisque nous souhaitons faire une transformation locale d’une portion du fer produite », conclut Alexandre MBIAM.
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