Le Port Autonome de Kribi (PAK) a présenté ses états financiers de l’exercice clos au 31 décembre 2025. C’était au cours de la 13e assemblée générale de l’entreprise, tenue ce 24 juin à Yaoundé, sous la présidence de Gilbert Didier EDOA.
De ces données, il ressort qu’au cours de l’année 2025, le Port Autonome de Kribi a réalisé un total bilan de 194,847 milliards de FCFA, un chiffre d’affaires de 38,965 milliards de FCFA, et un résultat net de 4,017 milliards de FCFA.
Contrairement aux annonces, les tensions sur les eaux internationales, marquées notamment par l’insécurité en Mer rouge et la guerre russo-ukrainienne n’ont eu aucun impact sur les activités du Port Autonome de Kribi.
En effet, par rapport à l’année 2024, le chiffre d’affaires a progressé de 8,89%. Pour rappel, il était de 35,5 milliards de FCFA sur l’exercice clos du 31 décembre 2024. L’entreprise dirigée par Patrice MELOM a donc observé une deuxième hausse, après le bond de 24% observé entre l’année 2023 et l’année 2024.
Phase 2 du Port de Kribi
Ces résultats confirment la transformation observée sur la plateforme portuaire de Kribi en 2025. Transformation matérialisée notamment par la mise en service de la phase 2, qui consistait en l’aménagement d’un nouveau quai de 715 mètres, d’un terre-plein de plus de 30 hectares, et l’acquisition de 5 nouveaux portiques de quai et de 15 portiques de parc.
Financés à hauteur de 392 milliards de FCFA, les travaux de construction de la phase 2 marqué une étape décisive dans le positionnement du Port. Début juin 2025, soit moins d’un mois seulement après sa mise en service, l’entreprise anticipait déjà sur des performances record.
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« Dès la fin de cette année (2025 Ndlr.), nous espérons bénéficier d’une augmentation de 30% de nos recettes liées à nos redevances marchandises, 20% de nos recettes liées à nos redevances navires et 15% de nos autres sources de recettes », calculait Patrice MELOM.
Des ressources financières qui, prévoyait-il, seraient générées d’une part grâce à l’augmentation des capacités de traitement des marchandises du terminal à conteneurs (elles passent de 350 000 EVP à 1 million d’EVP) ; et des effets induits sur l’accroissement des capacités de traitement du terminal polyvalent (elles passeront de traitement d’1,2MT à 4 MT).
Zone Industrielle Intégrée
L’année 2026 devrait connaître une croissance tout aussi soutenue. Ce mois de février, le PAK, Africa Global Logistics (AGL), ARISE IIP et Belmont, se sont associés pour lancer la Kribi Port Industrial Zone (KPIZ). Une entreprise chargée de la conception, de la construction et de l’exploitation de la Zone Industrielle intégrée du Port de Kribi.
Etalée sur 4 000 ha extensibles, la mise en place de la Zone industrielle Intégrée du Port de Kribi devrait nécessiter un investissement d’environ 521 milliards de FCFA. Au-delà des 150 000 emplois prévus, la ZIIPK devrait contribuer à accroître les performances du Port Autonome de Kribi, avec un impact incontestable sur la transformation structurelle de l’économie nationale en général.
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