Adoptés le 6 novembre 2026 en Zambie, le Plan directeur de gestion du trafic aérien et la Vision 2045 visent à améliorer la circulation des avions et la coordination entre les pays africains.
L’Afrique veut mieux organiser la circulation des avions dans son espace aérien. Réunis du 2 au 6 novembre 2026 à Livingstone, en Zambie, les représentants des États et les acteurs du secteur aérien ont adopté de nouvelles orientations pour moderniser la gestion du trafic aérien sur le continent à l’horizon 2045.
Ces décisions sont issues de la deuxième réunion du Groupe de planification et de mise en œuvre du système aéronautique Afrique-océan Indien (AASPG/2), présidée par Paule Avomo Assoumou Koki, Directrice générale de l’Autorité aéronautique du Cameroun (CCAA). Au terme des cinq jours de travaux, cinquante conclusions et décisions ont été adoptées et dix documents stratégiques endossés.
Le principal objectif est de rendre la circulation des avions plus fluide et plus sûre. Le Plan directeur de gestion du trafic aérien prévoit notamment une meilleure organisation des routes empruntées par les appareils, une utilisation plus efficace de l’espace aérien et une coopération renforcée entre les pays. La Vision 2045, quant à elle, définit les orientations pour construire un système africain de gestion du trafic aérien plus moderne, capable de répondre à l’augmentation des vols et aux évolutions technologiques. Ces deux documents seront présentés pour validation au Sommet africain sur les services de navigation aérienne.
Un autre chantier concerne le partage des informations entre les compagnies aériennes et les services chargés du contrôle des avions. Une feuille de route a ainsi été adoptée pour faciliter les échanges de données sur les vols, leur préparation et leur suivi. Sa mise en œuvre est attendue avant 2032. L’objectif est notamment de mieux anticiper les mouvements d’avions, de limiter les problèmes de coordination et de réduire les perturbations dans la circulation aérienne.
Des implications pour le Cameroun
Pour le Cameroun, cette évolution concerne directement la CCAA et l’Agence pour la sécurité de la navigation aérienne en Afrique et à Madagascar (ASECNA). Cette dernière assure notamment le suivi et le contrôle des avions qui traversent l’espace aérien national. Une partie de ces opérations est coordonnée depuis les centres de contrôle de Brazzaville et de N’Djamena. L’amélioration des échanges entre ces différents centres constitue donc un enjeu pour assurer une meilleure continuité du suivi des vols.
Le pays devra également poursuivre la modernisation de ses équipements. Le 21 août 2026, la CCAA a annoncé la réception de nouvelles installations destinées aux tours de contrôle des aéroports de Maroua-Salak et de Ngaoundéré, pour un investissement de 152,4 millions de FCFA. Ces équipements comprennent notamment de nouvelles radios permettant aux contrôleurs de communiquer avec les pilotes, ainsi que des systèmes numériques d’enregistrement des communications. Des opérations similaires étaient annoncées à Bafoussam et Bertoua.
En parallèle, la CCAA a publié en septembre 2026 une circulaire sur la gestion des flux d’avions. Ce dispositif vise à mieux organiser les mouvements des appareils et à anticiper les situations de congestion.
Les travaux de Livingstone ont également porté sur la sécurité des vols, la certification des aéroports, l’amélioration des systèmes de navigation et le partage des informations météorologiques utiles aux pilotes.
Par Lionel Ndassi
