En cinq ans d’activité, la Régie de Remorquage du Port de Douala‑Bonabéri (RDR S.A.) s’est imposée comme un modèle de gestion portuaire efficace et moderne. Grâce à une réduction drastique des délais de manœuvre et à une amélioration du taux de disponibilité de la flotte, le port a gagné en fluidité et en compétitivité.
Selon le Port Autonome de Douala (PAD) le premier impact des réformes engagées sur l’activité de remorquage au port de Douala est lié aux incidents nautiques. « Les incidents nautiques, autrefois fréquents, ont considérablement diminué, traduisant une sécurité maritime retrouvée ».
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Cette performance repose sur une politique d’investissement volontariste menée par le Port Autonome de Douala (PAD) : l’acquisition de deux remorqueurs neufs, véritables mastodontes d’acier conformes aux standards internationaux, est venue renforcer une flotte dont la maintenance est désormais orchestrée avec une rigueur exemplaire.
La RDR S.A. ne se limite pas à la performance technique. Elle a également contribué aux recettes publiques à hauteur de 4,879 milliards FCFA en impôts et taxes. Ce dynamisme économique s’accompagne d’une montée en compétence du personnel, de créations d’emplois et d’une meilleure disponibilité des équipements, consolidant la qualité du service de remorquage et la fluidité de la chaîne logistique portuaire.
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Le modèle de gestion directe appliqué par le PAD à travers la RDR S.A. illustre l’impact concret d’une gouvernance axée sur la performance dans les services portuaires. Cette approche a permis de transformer le remorquage en un levier stratégique de compétitivité pour le Port de Douala‑Bonabéri, infrastructure clé de l’économie urbaine et nationale.
La célébration du cinquième anniversaire de la Régie marque ainsi une étape majeure dans la consolidation des performances logistiques du port, confirmant que la fluidité opérationnelle est désormais la signature de la RDR S.A.
