La Conférence des Nations unies sur le commerce et le développement (CNUCED), a rendu public son Indice régulier de connectivité des lignes (PLSCI) du port de Kribi. Un indice qui mesure l’intégration d’un port spécifique dans les réseaux mondiaux de transport maritime de ligne régulière.
Cet indice, publié chaque trimestre en collaboration avec MDS Transmodal, repositionne le Port de Kribi au 151ieme mondial (sur 935) et au 13ieme rang en Afrique (sur 105 ports recensés). Dans la côte ouest africaine, le Port de Kribi Il est classé 5ieme de devant Dakar, Cotonou et Douala. Bien plus entre 2018 et 2026 le Port de Kribi est passé de la 512ieme place à la 151ieme place.
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Le même indice s’applique aux économies. Le Cameroun y gagne 6,7 % sur un an et se classe au 53e rang sur 178, dans le premier tiers mondial. Premier port camerounais de ce classement et premier port à conteneurs du pays, Kribi porte cette progression : ce sont ses escales, ses services réguliers et ses liaisons directes qui alimentent le calcul national.
Une marchandise embarquée sur un service direct ne change pas de navire, n’attend pas dans un port de transbordement étranger et ne supporte pas les frais qui vont avec. C’est ce que gagnent les exportateurs camerounais, ainsi que les opérateurs tchadiens et centrafricains dont les marchandises transitent par Kribi. Le port sert par ailleurs de point de redistribution vers d’autres ports de la région, ce qui l’inscrit dans la logique d’intégration portée par la Zone de libre-échange continentale africaine.
Cinq armateurs desservent Kribi en ligne directe, dont quatre des plus grands transporteurs mondiaux de conteneurs, à travers six services réguliers. rois raisons expliquent ce choix. Le port est en eau profonde et reçoit des navires de près de 24 000 EVP et de 400 mètres de long. Sa capacité annuelle, supérieure au million d’EVP, est dimensionnée pour accompagner la croissance du trafic.
Et il ouvre sur un arrière-pays qui dépasse le seul Cameroun. Une ligne régulière n’est pas un essai. Elle engage des navires, des escales hebdomadaires et des capacités réservées sur plusieurs années. En 8 ans d’exploitation, Kribi a été inscrit dans six rotations de ce type par des compagnies qui ont jugé son trafic durable. Le port a enregistré 559 escales en 2025, contre 295 en 2018. Il a traité 555 398 EVP l’an dernier, en hausse de 19 %.
Ce que mesure le classement
L’indice de connectivité des ports est publié par la CNUCED, l’organisme des Nations unies chargé du commerce et du développement. Il évalue la place qu’occupe un port dans les réseaux mondiaux de transport conteneurisé et couvre 925 ports.
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Cet indice ne mesure pas ce qu’un port possède, mais ce que les compagnies maritimes décident d’y faire. Il est construit à partir des services de lignes régulières effectivement programmés, et non des déclarations des ports : escales hebdomadaires, capacité déployée, nombre de services réguliers, nombre de compagnies présentes, taille du plus grand navire accueilli, nombre de ports reliés en direct. Un port n’améliore son rang qu’en étant choisi par des armateurs.
Kribi totalise 172,8 points au deuxième trimestre 2026, quand le port moyen mondial en vaut 100. Son score progresse de 13,4 % sur un an. L’indice est actualisé chaque trimestre. Les données du deuxième trimestre 2026 sont les plus récentes publiées.
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