Avec un peu plus de 122 000 km de routes, le Cameroun compte malheureusement encore un déficit en infrastructures routières de qualité. Sur ce linéaire, plus de 95% des routes restent en terre, et très peu entretenues.
Mais ce déficit en infrastructures routières est sur le point d’être levé. Dans sa traditionnelle allocution à la nation donnée ce 31 décembre, Paul Biya, le Président de la République, a fait le bilan d’une année 2021 plutôt fructueuse.
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« A la faveur des ressources financières mobilisées aux plans interne et externe, des investissements considérables ont été effectués en vue de l’achèvement des projets structurants de première génération ».
« Dans ce chapitre, il convient de mentionner entre autres : l’achèvement de la première phase des autoroutes Yaoundé-Nsimalen ; Yaoundé-Douala (60 km) et Kribi-Lolabe (38,5 km) ; leur mise en exploitation est effective, dans le cadre des partenariats public-privé conclus ; et la construction de 914 kilomètres de routes bitumées », a-t-il notamment cité.
Parmi ces 914 kilomètres, figurent outre les voies autoroutières, les routes Mintom-Lélé (N9, 67,5 km) ; Lele-Ntam-Mballam (53 km) ; Maroua-Bogo, dans le cadre du PLANUT (R0905 : 34,88 km) ; Maroua-Mora (61,43 km) ; Bikoula-Djoum (38 km) ; Grand-Zambi-Kribi (53 km) ; Lena-Tibati (166,51 km) ; Ebebda-Kalong (63,75 km) ; Kalong-Tonga (62 km) ; Tonga-Bafoussam (80 km).
Embellie
A eux seuls, ces 10 projets routiers livrés au cours de l’année 2021 représentent 778,62 km de chaussées bitumées. Des routes auxquelles pourraient s’ajouter de nombreux ouvrages d’art. Le Pont sur la Cross River, du corridor Bamenda-Enugu (410 ml) ; et le Pont sur la rivière Bella, sur la route Bipindi-Logbatidi, dans le cadre du Projet Acrow (36,42 ml), pour ne citer que ceux-là.
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Cette sortie du président de la République confirme l’embellie constatée dans le secteur des infrastructures routières au cours de ces deux dernières années. Entre 2019 et 2020 par exemple, le linéaire de routes nationales et régionales bitumées a progressé de 13%, passant de 5 339 kilomètres en 2019 à 6 036 kilomètres en 2020. Pour 2021, le Ministère des Travaux Publics a noté une progression de 9,41% sur le linéaire du réseau routier bitumé au Cameroun. le linéaire des routes nationales et régionales du Cameroun devrait passer de 8 347,91 km en 2020 à 9 133,69 km.
Pour l’année 2022 qui commence, « Le programme de connectivité par la route se poursuivra, visant la densification des liaisons interurbaines et l’investissement dans les voies de desserte et de désenclavement. Ceci afin de favoriser une production de proximité avec ses vertus pour l’emploi, ainsi que son apport à la politique d’accroissement de la production locale », explique Emmanuel Nganou Djoumessi, le Ministre des Travaux Publics (MINTP).
Perspectives 2022
A terme, il est notamment attendu la livraison de : 492,22 km de nouvelles routes bitumées (dont 193,12 km dans le cadre du Volet PLANUT), 158,92 ml d’ouvrages d’art (17 de grande portée construits), 171,5 km de routes bitumées réhabilitées, 840 ml d’ouvrages d’art de grande portée réhabilités, 709,68 km de routes bitumées entretenues et 638,42 km de routes en terre entretenues.
Parmi les routes qui seront achevées, on compte : les voies de raccordement et de rétablissement de l’autoroute Yaoundé-Douala (Phase I) au réseau urbain ; les routes Nding-Mbgaba ; Yoko-Lena, travaux complémentaires du lot 4 de la route Batchenga-Ntui-Yoko-Lena[1]Sengbe-Tibati (N15) ; Mengong-Sangmelima ; Mbama-Messamena, y compris les voiries Abong-Mbang et Messamena.
Seront aussi livrés les aménagements connexes à la Section Olama-Bingambo de la route Olama-Kribi (Voiries de Ngomedzap, Mvengue et Lolodorf ainsi que 62 km de routes secondaires) ; la voie d’accès à la Cimenterie de Nomayos.
Enfin, annonce le MINTP, cinq projets du PLANUT seront réceptionnés sur un linéaire de 193,12 km. Il s’agit des routes Maroua-Bogo (4,12 km restant); Akokan-Batouri ; Bonepoupa-Yabassi ; Douala-Bonepoupa ; et Esse-Soa.
Pour atteindre ces objectifs, Paul BIYA a déjà donné son onction, en accordant une enveloppe budgétaire de 527,065 milliards au Ministère des Travaux Publics. Dont 468,428 milliards en investissement et 58,637 milliards en fonctionnement avec 45, 000 milliards destinés au Fonds Routier.
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