Les séquelles de la crise sanitaire mondiale sur l’économie nationale de manière générale sont encore visibles. Mais dans le secteur aérien, le Cameroun a retrouvé son niveau post-Covid19. En 2019, avant la découverte du premier cas en Chine (ce qui avait notamment conduit à la fermeture des frontières nationales par le Ministre des Transports), le Cameroun comptait un peu plus d’1,430 million de passagers. Avec la crise sanitaire, les chiffres du trafic aérien ont été catastrophiques.
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Selon Aéroports du Cameroun (ADC S.A.), le trafic s’est établi à environ 1,472 million de passagers en 2022. Une bonne, très bonne performance, pour le pays qui n’avait pas atteint la barre de 1,1 million de passagers sur l’ensemble de l’année 2021. Calculatrice en main, le Cameroun enregistre donc 386 640 passagers de plus. Soit une hausse du trafic passagers de 26,25% (voir tableau).
Fret
Si le Cameroun a retrouvé son niveau post-Covid au niveau du transport passagers, les performances du fret restent loin de celui de 2019. Au cours de cette année, 20 551 tonnes avaient été enregistrées. En 2022, ADC a clôturé l’année avec 18 538 tonnes seulement. On reste donc 2 013 tonnes (-9,79) en dessous de la période post-Covid19.
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Par rapport à l’année 2021, le volume des marchandises enregistrées dans les aéroports du Cameroun stagne. Seulement 409 tonnes de plus (+2,20%).
Douala
L’aéroport international de Douala reste la principale porte d’entrée du Cameroun. En 2022, Aéroports du Cameroun déclare avoir compté 829 759 passagers. Dans cette plateforme aéroportuaire, seulement 607 149 passagers y avaient été enregistrés (soit une hausse de 26,82%).
A lui-seul, l’aéroport international de Douala garde donc 56,33% du trafic passager enregistré dans tout le Cameroun sur l’ensemble de l’année 2022. Au niveau du fret, la dépendance à la capitale économique est encore plus forte. 73,96% des marchandises pesées dans les aéroports du Cameroun sont entrées par Douala.
Bien qu’il soit plus grand et de construction plus récente, l’aéroport international de Yaoundé-Nsimalen reste loin des performances de Douala. En 2022, le nombre de passagers comptés était de 521 129. Ici aussi, les chiffres sont meilleurs que les 500 156 passagers de 2019 (période post-Covid19).
Retour dans le ciel
Dans son rapport 2022 sur l’activité aérienne en Afrique, l’African Airlines Association (AFRAA, en français, association des compagnies de transport aérien africaines) anticipait déjà sur une reprise du trafic sur le continent. Bien que le rapport soit focalisé sur l’activité des compagnies, il montre que les finances de celles-ci se sont « lentement remis de la phase critique de l’épidémie de Covid 19 en 2019. Les pertes de revenus passagers estimées à 10,21 milliards USD (autour de 6 076 milliards de FCFA) en 2020 ont connu une légère baisse, pour se situer à 8,6 milliards USD (près de 5 118 milliards de FCFA) en 2021. Sur l’année 2022, ces pertes devraient se réduire à 3,5 milliards USD (environ 2 083 milliards de FCFA), ce qui représente 20% du chiffre d’affaires 2019 ».
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